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光阳:续航不用长!Ionex 车能网是以手机概念为

更新时间:2018-03-30   浏览次数:

光阳(KYMCO)日前于日本东京发表 Ionex 车能网后,KYMCO 光阳集团董事长柯胜峯也特别与科技媒体见面,聊聊他对 Ionex 理念与规划,就让我们一起来看看他怎么说吧!

首先,我们先列出一些 Ionex 车能网新闻稿中没有的重要信息:

* 核心电池续航力 25 公里

* 单电池续航力 35 公里

* 单电池加上核心电池续航力 60 公里

* 双电池加上核心电池续航力 90 公里

* 除了自用电池,也会有共享电池

* 车上有插座可以进行充电

* Ionex 共享充电站会收费

* 电芯制造厂商是 LG

* 软件提供是 Noodoe

* 不会有黄牌车种,最高提供 250cc 级距机车

* 详细收费方式、车价等信息 2018 年 6 月出炉、年底前开卖

KYMCO 光阳集团董事长柯胜峯表示,Ionex 车能网其实是以手机概念为出发点的解决方案,不同于 Gogoro 换电方式,光阳希望用户每天出门都是满电状态;或许会有人在意续航力的表现,但就像手机一样,相较于 15 年前的传统功能型手机,其实现在智能型手机续航力远不如功能型手机,若要提升续航力,除了高昂的成本、增加体积与重量外,还有伴随而来的污染问题,加上用户已经习惯每天充电,基本上续航力只要够用就没问题。

柯胜峯指出,根据统计骑士平均每天骑乘的公里数约为 13.3 公里,当日特码玄机,Ionex 车能网单电池加上核心就有 60 公里可用,虽然这是以定速 30 公里来计算,但就算打折后,这样的续航力也绰绰有余。

为了让骑士更便于换电,Ionex 车能网的电动机车提供智能抽取匣,只要一颗按键就能开启,搭配电池下的 NFC 近距离通讯感应芯片,无须繁复的动作就能取出电池,骑士只要拿起与放下这两个动作就能为电池充电。